Le constat est que l’aménagement , qui a été réalisé pour contraindre la vitesse des usagers, fonctionne très bien en dessous de la vitesse réglementaire, aussi bien pour les véhicules légers que pour les poids lourds. Cependant, au-dessus de la vitesse réglementaire, les poids lourds modifient leur trajectoire pour passer plus rapidement les obstacles constitués par des îlots directionnels.
Une modification géométrique de cet aménagement aurait pour conséquence d’augmenter la vitesse des automobilistes, et serait donc contraire aux résultats attendus.